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" Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung "
by Hans-Günther Rachner.
| Document Type
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BL
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| Record Number
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765437
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| Doc. No
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b585418
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| Main Entry
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by Hans-Günther Rachner.
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| Title & Author
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Die Drehschwingungen des Zweirad-Kettentriebes bei innerer Erregung\ by Hans-Günther Rachner.
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| Publication Statement
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Wiesbaden : VS Verlag für Sozialwissenschaften : Imprint : VS Verlag für Sozialwissenschaften, 1961
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| Series Statement
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Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen.
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| ISBN
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3663157024
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: 3663162907
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: 9783663157021
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: 9783663162902
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| Abstract
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Die vorliegende Arbeit befagt sich mit den Drehschwingungen eines Zwei rad-Kettentriebes. Dabei sei als Zweirad-Kettentrieb im Zusammenhang der folgenden Untersuchung das in Abbildung 1 gezeigte Ersatzsystem bezeich net. (5) -_.-4--tl1J- (3) (2) A b b i I dun g 1 Das Ersatzsystem - Zweirad-Kettentrieb - fiir die Berechnung von Drehschwingungen Die Kette (1) dient zur Leistungsiibertragung vom treibenden Kettenrad (2) zum getriebenen Rad (3). Die Kette wird als masselose Feder angenommen. Die Kraftmaschine, die auf das treibende Rad wirkt und die Arbeitsmaschi ne am getriebenen Rad werden zu tragen Drehmassen (4) und (5) zusammen gefagt. Die Wellen zwischen den Drehmassen und den Kettenradern und die Kettenrader selbst werden als starr angenommen. Als Drehschwingung seien die Vorgange bezeichnet, bei denen die treibende und getriebene Welle ihrer gleichformigen Drehbewegung iiberlagerte perio dische Drehschwingungen ausfiihren, wodurch die Kette eine schwellende Belastung erfahrt. Das System sei durch die Drehmomente Md1 und Md2 unter Vorspannung ge setzt. Daraus ergibt sich bei gleichformiger Drehbewegung der Ketten rader eine konstante Zugkraft in der Kette von der Groge P. Solange die dynamische Lastamplitude in der Kette kleiner als P ist, kann fiir die Kette eine line are Federkennlinie als brauchbare Naherung angenommen werden. Sobald die dynamische Lastamplitude groger als P ist, mug der Berechnung eine geknickte, nichtlineare Federkennlinie zugrunde gelegt werden, da die Kette nicht in der Lage ist, Druckbeanspruchungen aufzu- Seite 5 nehmen.
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| Subject
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Engineering.
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| Subject
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Mechanical engineering.
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| Subject
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Structural control (Engineering)
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| LC Classification
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TJ1117.B943 1961
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| Added Entry
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Hans-Günther Rachner
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