| Document Type
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BL
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| Record Number
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881821
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| Main Entry
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Liebl, Johannes.
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| Title & Author
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Simulation und Test 2018 : : Antriebsentwicklung Im Digitalen Zeitalter 20. MTZ-Fachtagung.
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| Publication Statement
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Wiesbaden :: Vieweg,, 2019.
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| Series Statement
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Proceedings Ser.
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| Page. NO
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1 online resource (303 pages)
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| ISBN
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3658252944
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: 9783658252946
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3658252936
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9783658252939
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| Notes
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Einleitung und Motivation
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| Contents
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Intro; Vorwort; Inhaltsverzeichnis; Autorenverzeichnis; 1 Virtuelle Aggregateentwicklung bei Volkswagen -- Wegbereiter für die Antriebe von morgen; 2 Messtechnische Ermittlung der Kennfelder von Ölpumpen und Einbindung der Kennfelder in die Simulation des Ölhaushaltes von Verbrennungskraftmaschinen; 1 Einleitung; 2 Übersicht über Ölpumpen; 2.1 Geregelte Ölpumpen; 2.1.1 Zwei- oder Mehrstufenregelung; 2.1.2 Kontinuierlich variable Regelung; 2.2 Konstruktionsprinzipien volumenstromgeregelter Ölpumpen; 3 Methodische Entwicklung von Ölpumpen; 3.1 Anforderungen an die Entwicklung
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3.2 Entwicklungsablauf3.3 Dimensionierung von Ölpumpen; 4 Definition der Wirkungsgrade von Ölpumpen; 4.1 Wirkungsgrade ohne Luftgehalt; 4.2 Binäres Phasendiagramm Luft-Öl; 4.3 Dynamik von Luft in Öl; 5 Kreisprozess einer Blase bei der Passage durch die Pumpe; 5.1 Saugphase; 5.2 Vorverdichtung; 5.3 Rückströmung; 6 Versuchsergebnisse; 6.1 Aufbau des Prüfstands; 6.2 Methodik der Messung von Luft in Öl; 6.3 Messung der Wirkungsgrade; 6.4 Versuchsplanung; 6.5 Gemessene Kennfelder; 7 Simulation des Ölkreislaufs eines Verbrennungsmotors; 8 Zusammenfassung / Ausblick; 9 Literaturverzeichnis
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4.2 Abstellvorgang der Verbrennungskraftmaschine4.3 Startvorgang am P0-Hybrid; 4.4 Zuschaltvorgang am P2-Hybrid; 5 Zusammenfassung; 6 Literaturverzeichnis; 6 RDE-Optimierung mittels Abbildung verschiedener Fahrercharakteristiken; Einführung; Szenariengenerierung mit dem RDX Test Generator; Entwicklungsmethodik mit CarMaker; Virtueller Prototyp; Strecke; Verkehr; Fahrer; Ergebnisse; Vergleich Realfahrt -- Simulation; Variation von Nervosität am Gaspedal; Variation von energieeffizientem Fahrverhalten; Zusammenfassung; 7 Test emissionsrelevanter Fahrzyklen auf dem Motorprüfstand
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AbbildungsverzeichnisAbkürzungs- bzw. Formelverzeichnis; 3 Dynamische Öldrücke im Pleuellager und ihre Bedeutung bei der Entwicklung eines VCR-Pleuels; 1 Einleitung; 2 Konventionelle Ölversorgungssysteme; 3 Gekoppelte Gleitlagerberechnung; 3.1 Modellbildung; 3.2 Simulationsergebnisse; 4 Entwicklung eines Ölversorgungssystems für den Einsatz eines VCR Pleuel; 5 Zusammenfassung; Literaturverzeichnis; 4 Simulation of Caulking Process to Rate the Impact and Improvement on Bearing Outer Race Move-out; SIMULATION OF CAULKING PROCESS TO RATE THE IMPACT AND IMPROVEMENT ON BEARING OUTER RACE MOVE-OUT
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TABLE OF CONTENTSINTRODUCTION; PROBLEM STATEMENT (1/2); PROBLEM STATEMENT (2/2); D.O.E. & REQUIREMENTS DEFINITION; SIMULATION FLOW; RESULTS : DEFORMED SHAPE (ANIMATION); RESULTS : COMPARISON FEA VERSUS TESTS; SUMMARY AND CONCLUSION (1/2); SUMMARY AND CONCLUSION (2/2); 5 Direkte Kopplung von Mehrkörperdynamik und Thermodynamik zur realitätsnahen Abbildung von transienten Betriebszuständen im hybriden Antriebsstrang; 1 Motivation; 2 Modellierung; 3 Modellaufbau P0- und P2- Hybridantriebsstrang; 4 Untersuchung von Start- und Stoppvorgängen; 4.1 Herausforderungen im hybriden Antriebsstrang
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| LC Classification
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TL1-483TJ241-254.7
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